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Berliner Brücke
Die Vorgängerbrücke wurde 1914-16 mit Hilfe von französischen Kriegsgefangenen erbaut und erhielt den Namen Hindenburgbrücke. Wegen starker Korrosion durch die über 90 Jahre unter ihr fahrenden Dampf- und Diesellokomotiven wurde sie 2006 abgerissen und verschrottet (4000 Tonnen Stahl).
Der Neubau der im Grundriss gekrümmten Schrägseilbrücke wird von einem zentralen, 73 Meter hohen und 650 Tonnen schweren Stahl-Pylon über 24 Seile getragen und überbrückt mit einer Gesamtstützweite von 171 Metern die Gleisanlagen. Die Brücke erhielt im Jahr 2006 den Ingenieurpreis von Sachsen-Anhalt als Deutschlands erste Schrägseilverbundbrücke.
